Si le Port de Concarneau – CRN, est reconnu pour ses activités de construction et de réparation navales, ses infrastructures et ses équipes permettent également la réalisation d’autres opérations industrielles de grande diversité.
Le Port s’illustre ainsi par des activités de mise à sec et à flot de structures variées, avec ou sans renversement : construction, réparation, démolition, essais en traction ou encore pesée de structures de grande dimension.
Sortir des sentiers habituels, utiliser les outils dans leurs limites, et proposer un savoir-faire sur mesure à des clients aux besoins spécifiques représente un défi quotidien pour les équipes de CARENCO, exploitant du Port de Concarneau – CRN, un port de la Région Bretagne. Ces opérations exigent une remise en question permanente et une vérification systématique de nouveaux paramètres techniques, souvent absents dans les opérations navales classiques.
Par ailleurs, les compétences présentes autour du port, au travers des différents acteurs locaux, viennent compléter et renforcer la capacité à mener à bien ces projets atypiques.
Des opérations sur des ouvrages portuaires de grande envergure
Illustration concrète de ce savoir-faire : l’installation de la porte wagon actuelle de la cale sèche de Concarneau (tirant d’eau 7m, longueur 28m, hauteur 10m, largeur 4m, 200tonnes).
- Mise à l’eau avec l’élévateur à sangles de Concarneau
- Installation au marnage avec ballastage
- Mobilisation de deux camions-grues de 90t, des moyens de lamanage des Lamaneurs de Brest et de deux équipes de SOS Plongée
- Précision requise dans un plan horizontal de ± 7cm avant pose
Autre illustration : la prise en charge du bateau-porte de la forme 3 de Lorient (longueur 35m, hauteur 15m, largeur 2,3m, 300tonnes), venue en carénage à Concarneau.
Cette opération a mobilisé des compétences spécifiques :
- Mise au sec via l’ascenseur à bateaux
- Gestion de la bascule entre position à flot (horizontale et gîtée) et position à sec
- Transfert d’un ber de l’ascenseur vers des tins à l’aide de chariots automoteurs afin de faciliter l’accès sous la structure pour la rénovation
Autre opération emblématique : l’attinage de l’ancien bateau-porte d’une cale sèche pour démolition (32m de long, 14m de haut, 70cm de large en pied, 5m de large hors tout).
- Travail à partir de plans papier d’origine datant de 1956
- Relevés de côtes sur site
- Insertion entre deux rangées de tins avec une tolérance latérale de ± 25 cm
- Intervention coordonnée avec les Lamaneurs de Brest et les plongeurs de SOS Plongée
Ce type de chantier démontre la capacité du Port de Concarneau, Construction et Réparation Navales, et de son équipe, à traiter des ouvrages industriels complexes, avec des contraintes techniques très différentes de celles d’un navire classique.
Pontons, structures flottantes et transferts complexes : une polyvalence affirmée
Au-delà de ces opérations exceptionnelles, les équipes de CARENCO interviennent régulièrement sur :
- des pontons portuaires ou techniques, dont des pontons lourds,
- des structures flottantes modulaires,
- des équipements spécifiques liés aux activités maritimes,
- des opérations de transfert entre terre-plein, ascenseur à bateaux, hangars ou barges.
Ces opérations incluent notamment le transfert de blocs ou de modules acheminés par barge depuis des chantiers extérieurs, puis intégrés dans des programmes de construction navale, comme ceux menés chez PIRIOU.
Certaines opérations illustrent particulièrement cette polyvalence, comme le transfert de la Calypso, célèbre navire du commandant Cousteau, de l’ascenseur vers un hangar.
D’autres interventions impliquent également des manutentions complexes de structures entre différents moyens de levage et supports logistiques, mobilisant une coordination fine des équipements et des équipes.
Chaque opération nécessite une adaptation précise des moyens de levage et de manutention, notamment des bers et des sangles, ajustés en fonction des points d’appui, des géométries et de la répartition des charges.
Une capacité d’essais au service des structures complexes
Le Port de Concarneau, Construction et Réparation Navales, dispose de points de traction d’une CMU (charge maximale d’utilisation) de 51 tonnes. Couplés, ils permettent de réaliser des essais en traction jusqu’à 102 tonnes.
Positionnés à différentes distances et hauteurs, ces équipements offrent une grande flexibilité d’utilisation. Chaque année, des structures sont ainsi qualifiées grâce à cette infrastructure.
Une expertise fondée sur l’adaptation et la maîtrise technique
Ce qui fait la singularité du Port de Concarneau – CRN n’est pas uniquement la diversité des objets traités, mais la capacité à concevoir une solution sur mesure pour chaque opération.
Cette approche repose sur :
- la complémentarité des infrastructures (élévateur à sangles, ascenseur à bateaux, cale sèche),
- une ingénierie de manutention développée principalement en interne,
- une maîtrise des charges atypiques et des équilibres complexes,
- une coordination étroite entre les différents corps de métiers,
- un tissu local de compétences spécialisées autour du port.
La phase d’étude est centrale et majoritairement réalisée en interne. Si nécessaire, certains points sont externalisés pour validation ou expertise complémentaire.
L’équipe s’adapte également aux projets :
- William, dockmaster depuis 18 ans chez CARENCO,
- Cyril et Gérard, agents portuaires depuis 18 et 19 ans chez CARENCO,
- Et d’autres talents complémentaires aux expériences passées très variées forment cette belle équipe composée d’une dizaine de personnes.
Ils croisent leurs savoirs pour construire les solutions techniques les plus adaptées. En phase opérationnelle, la conduite des manœuvres peut être partagée, chacun intervenant selon les séquences où son expertise est la plus pertinente.
Cette expérience permet d’aborder des opérations complexes avec une vision élargie des contraintes industrielles.
Une capacité industrielle au service de projets toujours plus variés
En intégrant ces opérations hors standards, le Port de Concarneau, Construction et Réparation Navales, confirme son positionnement : celui d’un outil industriel polyvalent et performant, capable d’accompagner les armateurs, gestionnaires d’infrastructures portuaires et industriels dans leurs projets les plus spécifiques.
Aujourd’hui, il n’existe pas de périmètre défini : chaque projet est étudié au cas par cas, selon les besoins exprimés par le client.
L’objectif est clairement assumé : élargir la capacité d’accueil à tout type d’ouvrage.
Cette logique ouvre naturellement la voie à de nouvelles opportunités, notamment dans des secteurs en développement comme les énergies marines renouvelables en Bretagne Sud, ou plus largement sur des projets industriels nécessitant des opérations de manutention complexes.
Les projets déjà réalisés démontrent par ailleurs la compétitivité et l’attractivité des solutions proposées par CARENCO.
Au-delà des navires, c’est donc bien la capacité à s’adapter à tout type d’ouvrage flottant ou immergé qui fait aujourd’hui la force du port et de ses équipes.
Portes de cale sèche, pontons, structures flottantes ou équipements industriels : à Concarneau, les opérations de mise au sec concernent une grande diversité d’objets techniques, parfois atypiques, toujours exigeants.
